久久日韩精品一区二区五区,亚洲精品无码久久久久牙蜜区,99精品视频在线观看免费,国产在线无码一区二区三区

鐵路襯砌臺車主要材料表

鐵路襯砌臺車主要材料表 部件名稱 材料 備注 鋼模板 材質(zhì)Q235，面板厚度δ10mm，法蘭厚度δ14mm,加強(qiáng)肋板為槽鋼10#，其它材料δ14mm/δ10mm 門架 底梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,箱型結(jié)構(gòu) 橫梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 立柱 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 豎拉桿 材質(zhì)Q235，工字鋼25#,連接板厚度δ14mm 縱拉桿 工字鋼18#,連接板厚度δ14mm 縱斜撐 槽鋼1...

襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？

襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象，其主要原因有兩點(diǎn)，是襯砌過程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒有完排出，部分附著在模板表層混凝土里，造成氣孔；二是混凝土太干，震搗時沒有震搗均勻到位，造成缺陷。為解決這問題，可以考慮襯砌底部邊墻時使用稀點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器，震搗時間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷臺車。 公司銷售產(chǎn)品介紹： 1.各類用于隧道，引水洞、地鐵襯砌的液壓自行、機(jī)械自行、液壓拖行、...

建筑施工襯砌臺車安操作規(guī)程

工程施工安重要，建筑施工中襯砌臺車安操作規(guī)程有哪些那，小編帶您來揭曉 （1）操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、熟悉掌握襯砌臺車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 （2）臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （3）檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺車前進(jìn)方向無危巖和障礙物，機(jī)械制動系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無誤時，再鳴號前進(jìn)。 （4）臺車行走時，應(yīng)有人指揮。臺車前后左右頂部...

隧道襯砌臺車起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接

臺車如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來說，用戶需先澆筑矮邊墻，具體的施工過程會在臺車技術(shù)交底時予以明確，故在臺車總裝圖上會作相應(yīng)的標(biāo)記，澆筑矮邊墻時，用戶可參考臺車總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時，臺車行走至襯砌位置，并進(jìn)行定位，臺車邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計的搭接線（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺車般設(shè)計5cm的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時，矮邊墻是與臺車起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇...

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求有哪些 1、隧道設(shè)有仰拱時，應(yīng)及時安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善圍巖受力狀況、控制圍巖變形、保障施工安。 2、仰拱頂上的填充層及鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度，以利于襯砌臺車模筑混凝土施工，鋪底與掌子面距離不超過60m，3、仰拱宜整斷面次成型，不宜左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順做好防水處理。 4、仰拱開挖應(yīng)嚴(yán)格按已批審開挖方案進(jìn)行，并結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行仰拱初期支護(hù)...

襯砌臺車安操作規(guī)程

、操作人員安崗位要求： 1、操作人員做好對襯砌臺車進(jìn)行日常使用的檢查、維護(hù)工作，并做好必要記錄。 2、嚴(yán)禁按安技術(shù)交底和相應(yīng)的操作規(guī)程作業(yè)。 二、崗位任職條件 1、操作人員應(yīng)接受過良好的安技術(shù)及技能培訓(xùn)。持證上崗。 三、上崗前作業(yè)準(zhǔn)備 1、臺車拼裝完成后，應(yīng)逐個檢查并緊固各連接螺絲，經(jīng)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。 2、在臺車上施工時要佩帶安帶，操作部位要鋪滿5㎝木板，防止作業(yè)人員高處墜落，臺車兩設(shè)醒目反光條。 四、安操作規(guī)程 1、臺車軌道基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)...

隧道襯砌臺車用途及結(jié)構(gòu)有哪些

目前，在我隧道機(jī)械行業(yè)中，模板臺車的設(shè)計方案及內(nèi)部結(jié)構(gòu)各有不同，但就其使用的角度來看，般的公路及鐵路臺車本質(zhì)是大同小異，主要分為以下幾個模塊： 、門架總成門架總成主要由門架橫梁、門架立柱、下縱梁、上縱梁、下縱梁、門架斜撐組成，各部分通過螺栓連接組合成門架總體，各橫梁及立柱之間通過連接梁和斜拉桿連接。門架支承于行走輪架上，門架都螺接在下縱梁上，下縱梁底面裝有基礎(chǔ)千斤，襯砌時，混凝土載荷通過模板傳遞至門架上，并分別通過行走輪和基礎(chǔ)千斤傳遞到鋼軌——地面。由于門...

隧道襯砌臺車類型有哪些

1.簡易襯砌臺車2.液壓自動行走襯砌臺車3.網(wǎng)架式襯砌臺車1.簡易襯砌臺車簡易襯砌臺車般設(shè)計為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板部為人工操作,勞動強(qiáng)度大。該類襯砌臺車般用于短隧道施工,別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長200m,平面處在R=300m的圓曲線變化段,洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到+5%,同時該隧道亦處在R=30...

隧道襯砌臺車用途及結(jié)構(gòu)

臺車結(jié)構(gòu)型式 可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對液壓缸自鎖性要求高，襯砌中液壓缸不允許回縮。機(jī)械式則相反，由于個電動機(jī)要驅(qū)動數(shù)個絲杠傳動，對各傳動軸同軸度要求高，且臺車架必須有較大的剛度，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，因結(jié)構(gòu)較重、加工要求高，而且因絲杠是同步動作（不象液壓傳動，各液壓缸可同步，也可單動作）因此當(dāng)軌道標(biāo)高誤差（各點(diǎn)不在同標(biāo)高）較大時，將直接影響模板位置，從而影響...

襯砌臺車的結(jié)構(gòu)

襯砌臺車的結(jié)構(gòu)、制造、拼裝調(diào)試及定位 1臺車結(jié)構(gòu) 臺車結(jié)構(gòu)般分為車體、模板、液壓或絲杠支拆模系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝。其結(jié)構(gòu)簡圖見圖1。 1.1車體 車體采用桁架結(jié)構(gòu)，縱梁采用40C槽鋼相對拼焊而成，上下各2根；立柱采用HK450型鋼，間距為每3m設(shè)1根，并在立柱間設(shè)“米”字撐；橫梁采用56C工字鋼，間距為每1.5m設(shè)1根；其他輔助構(gòu)件采用HKl60c型鋼，采用上述結(jié)構(gòu)可以較好地滿足剛度和穩(wěn)定性要求。1.2模板及拼裝 由于公路隧道斷面大，實(shí)踐證明鋼板≤...

公路隧道使用鋼模板臺車混凝土襯砌施工技術(shù)

由于公路隧道斷面大，模筑混凝土襯砌質(zhì)量要求高，別是福建省公路隧道取消了二襯表面的防火涂料、水泥漆等二次處理，模筑混凝土襯砌存在的常見外觀質(zhì)量問題如：環(huán)形接縫錯臺、漏漿；工作窗處錯臺；冷縫多；混凝土表面存在花斑、顏色不致；滲漏水；矮邊墻不順直等表現(xiàn)尤為突出，處理不好直接影響隧道二襯外觀質(zhì)量。出現(xiàn)上述問題原因是多方面的，但主要是襯砌臺車剛度不足，施工方法和工藝不當(dāng)所致。經(jīng)過施工中不斷研究摸索，以上問題在京福高速公路福州段美菰林隧道施工中得到了較好的解決。下面就...

自動棧橋都有哪些點(diǎn)

自動棧橋的點(diǎn)都有以下幾個點(diǎn)： 1，棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺階法及斷面兩類開挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工。 2，充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強(qiáng)為3kgf/CM2(0.3MPA)，當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強(qiáng)度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。 3，采用液壓控制，具備上、下、左、右調(diào)整功能，行走采用電控用小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安性高于...